编者按：本文来自微信公众号“市值观察”（ID:shizhiguancha），作者：江峰，编辑：小市妹，36氪经授权发布。

七娃毕，梦想熄。老贾走，宏斌哭。

本以为乐视的故事结束了，但一首《乐视网赋》还没有作完，老贾就要带着法拉第未来杀回来了。

最新消息显示，贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future）确定将通过借壳SPAC在纳斯达克上市，并获得超过10亿美元的融资，其中包括珠海政府。此外，公司已经与吉利控股集团签署框架合作协议。大约一年时间，FF91即将量产。

市场上，多家媒体对贾老板“下周回国”进行了多方位解读，但FF公司状况及FF91等车型的具体细节却很少被提及。显然，信用接近破产的贾跃亭之所以能够再次惊天逆转，法拉第未来首款量产车型的FF91应该是一个重要的筹码。

我们很难将FF91与目前主流的电动车型做一个全面比较，因为FF91是一款定价在10万美元以上的豪华电动车（顶配版本在20万美元）。

在商业计划书中，FF也直接将迈巴赫S级、保时捷Taycan、奥迪E8 e-tron、宝马7系作为FF91的对标竞品。按照公司的说法，FF91在舒适感和智能性两个维度几乎达到了全球最佳（下图）。

例如，定位于中大型SUV车型的FF91，车身长度达到5250mm，轴距长达3200mm，已经达到了传统意义上D级车的水平，其后排腿部空间长度达到48.9英寸（1.24米）。

此外，FF91还配有零重力可躺式座椅、27英寸后排乘客显示器以及水疗模式（可以自动调节车内氛围灯和视听效果），进一步提升汽车的舒适度与智能感。

对比来看，Model S、Model X的后排腿部空间分别只有35.4英寸、38.4英寸，顶级豪华SUV宾利Bentayga也只有40.9英寸。因此，FF91“更像宾利或劳斯莱斯，有一个细长、宽敞的机舱”。

如果再对FF91三电性能做对比，曾经以“超越特斯拉”闻名的FF91目前在动力、续航以及充电效率方面仍处于三年前水平，而特斯拉、蔚来等竞争对手却在飞速前进。

早在2017年1月，FF就在拉斯维加斯正式发布量产车型FF91，续航里程达到378英里（608公里），比Model S高出63英里，并支持高于200千瓦的充电功率。动力方面，FF91三电机版本总功率可以达到1050马力，0到60英里加速为2.39秒，而特斯拉Model S的这一速度是2.5秒。

但随着动力电池技术的快速提升，Model S目前续航能力已经达到402英里（643公里），蔚来装载“固态电池”的下一代旗舰车型NIOET7续航里程更是突破1000公里。

此外，据美国环保署（EPA）公布的最新数据显示，新款特斯拉Model S Performance性能比以前提高了11%以上，0到60英里加速为2.3秒，已经反超FF91。

整体来说，定价在10万美元以上的FF91将是一款小众车型，尽管很多性能已经不能超越特斯拉，但其充满未来汽车概念的设计感仍值得期待。

自惊艳2017年拉斯维加斯CES展以来，FF91就持续受到媒体关注，但一直因为资金困扰未能量产。从目前局面来看，FF91量产所需要的资金已经解决，首批车型最快将于今年年底就可以交付。

根据交易方案，PSAC目前以信托形式持有的2.3亿美元现金，而来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东将以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE，10亿美元的资金已经足够支持FF91的大规模量产和交付。FF商业计划书显示，FF91股票融资后的12个月预计资金需求约为3.77亿美元。

值得一提的是，在众多中国投资机构中，中国前三大汽车主机厂之一的吉利以及中国重点城市的合作伙伴（珠海）在商业计划中被重点提及，这也意味着FF91产能建设仍将主要在国内进行。

这其中，除了中国目前具有全球最完备新能源汽车产业链这一原因外，获得强大的地方政府支持显然也是目前FF91最重要的考量因素之一。

目前看，烧钱严重、回报周期过长的新能源汽车产业若想成功，一个强大的地方政府支持几乎已经成为必要条件之一。这无论是从特斯拉借力上海工厂迎来爆发，还是蔚来汽车依靠合肥起死回生都可以得到验证。

尽管有银隆新能源和中兴智能汽车两家客车企业，珠海在新能源乘用车领域还尚属空白。综合多家媒体消息来看，在FF最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，格力集团与华发集团两大国企龙头也参与了此次投资。也就是说，在此前FF公布的55亿元（7.75亿美元）普通股融资中，珠海政府应该占据了绝对大头。

文章来源：《商业故事》 网址: http://www.sygszzs.cn/zonghexinwen/2021/0225/917.html