自2012年夏成立至今，滴滴已经走过了8个年头。

对于这家超级“独角兽”公司来说，8年一个微妙的节点。

据长城战略咨询发布的《2019年中国独角兽企业研究报告》显示，滴滴出行目前估值约580亿美元，是仅次于蚂蚁集团和字节跳动的国内第三大独角兽公司。

近些年围绕着滴滴出行上市的消息屡屡传出，10月20日，据路透社援引知情人士消息，滴滴出行正转变之前美股上市的计划，转而考虑最早于2021年上半年在香港上市，预计IPO时的估值超600亿美元。

针对上述消息，滴滴方面回应称，“滴滴没有任何明确的IPO计划或时间表。任何关于滴滴IPO的猜测都是没有根据的。”

事实上，这并不是滴滴第一次被传上市了。

2015年，滴滴CFO徐涛离职，便有不少媒体猜测或与滴滴上市搁浅有关；

2016年，有媒体宣称滴滴将在2018年赴美上市，估值为870亿美元；

2018年，坊间传言滴滴正筹备美股上市，估值为700-800亿美元。

也正是如此，滴滴究竟何时上市已经成了一个谜团？

本文将分析与滴滴上市相关的三个问题：

1、滴滴在做什么？

2、滴滴什么时候上市？

3、滴滴上市面临哪些挑战？

滴滴在做什么？

“滴滴出行是领先的一站式移动出行和本地生活服务平台，在亚太、拉美和俄罗斯为超过5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、公交、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、汽车服务、外卖、支付等多元化的服务。”

以上这段介绍来自滴滴出行官网，全面的介绍了滴滴出行现在的业务布局，包括出行服务、国际出行、金融服务、云计算等四个领域。

出行服务主要包括大家熟知的出租车、快车、专车、单车等，国际出行指在澳大利亚、巴西、日本等国家开展的出行服务，金融服务包括信贷产品、车险、支付等，云计算包括云计算、数据库、网络安全等。

但实际上，整个滴滴系的业务触手已经完全超出了上面提到的这些领域。

今年3月，滴滴宣布在郑州、上海、深圳和重庆等21座城市上线跑腿服务；

5月20日北京小桔国际旅行社有限公司注册成立，运营内容涵盖境内、入境旅游，火车票、机票销售代理，酒店、餐饮管理等业务；

6月15日，“橙心优选”开始在成都试运营社区团购业务；

7月20日，滴滴开始为试运营的同城货运全面上线造势……

2020年10月21日柳青通过微博鼓励橙心优选

尽管滴滴今年启动的这些业务均被视作“跨界扩张”的动作，但是所选的这些赛道似乎都是“红海”。

且不说跑腿和快递中有“四通一达”这些上市公司，也不提传统旅行机构和在线票务平台的激烈竞争，单就社区团购来看就已经有多家巨头入局。

图片来源：招商证券《周转加速和成本降低，社区团购的供需框架》

社区团购的资本故事逻辑大致可以简化为“以生鲜作为切入点，演化出一个高频、高信赖度的渠道去打穿家庭女主人钱包。”

换句话说，生鲜产品更多起到引流和建立信任的作用，最终会逐渐过渡到毛利更高、客单价更高的产品上。

一位券商分析师表示，“滴滴现在急于扩充业务的目的可能是为IPO冲量，因为疫情期间滴滴旗下出行相关产品的日活和交易数据都出现了明显下滑，为了避免依赖单一业务带来的风险，滴滴需要在其他领域获得稳定的流量和现金。”

滴滴什么时候上市？

滴滴的高层当然知道跑腿、票务、社群团购等都有明显的竞争对手，那为什么滴滴还要搞这些费力不讨好的事？

凭借其在国内网约车领域老大的地位，踏踏实实的做好出行不香吗？

这就要从另一个角度来思考了。

成立至今，滴滴出行已经进行了21次融资，投资人包括软银中国、金沙江创投、高瓴资本、红杉资本等知名投资机构和苹果、丰田、腾讯、阿里巴巴、蚂蚁金服等知名企业。

粗略估算，滴滴出行的投资人（机构）超过41个，其中很多是陪跑多年也加注多轮的老投资方，滴滴是时候该考虑一下让投资人退出的问题了。

上市，无疑是滴滴出行能拿出的最好回馈方式，毕竟以滴滴现在的体量和业务足够拿到更高的估值和溢价，相应的，各位投资人也有望赚的盆满钵满。

但单纯靠“出行”的概念去上市显然是不够的，大洋彼岸，滴滴曾经的老对手Uber就吃了这个亏。

文章来源：《商业故事》 网址: http://www.sygszzs.cn/zonghexinwen/2020/1030/806.html