▲中国维和士兵向马里当地妇女买菜。

《弹在膛上》是一个中国维和士兵的战地纪实，脱胎于作者在非洲马里维和过程中所写的20多万字的日记。

该书讲述了中国首批赴马里维和部队组建筹备、防卫部署、正式任务、恐怖袭击、民情社情、官兵故事、外事活动和突发事件等维和行动的各个方面，详细记述了西非风情、马里内乱、维和行动、外军印象以及中国军人的表现等内容，生动呈现了中国的正面形象。

帝都没有钢丝绳

刚吃过早饭，我就和外事副队长苏世顺、后勤官卢志新带着几名战士奔赴工兵分队车场，准备将警卫分队的20多个集装箱转移回我们营区内。工兵分队在任务繁重的情况下腾出一辆吊车全时保障警卫分队，如果顺利的话这个任务需要两天时间。

到达车场后，我发现小商贩穆斯塔法也在，他做我们的中间人，帮忙租了一辆德国生产的MAN牌卡车。这辆卡车诞生于1973年，后视镜已经掉在车门上，没有车灯，车顶棚的铁皮锈得到处是窟窿，右前轮轮胎上有一周深深的闭合裂痕，似乎随时都会爆掉。穆斯塔法说：“它是四驱的，力量很大，所以租金也是很贵的，每天12万西法，你们负责无限量加油。”12万西法折算下来就是人民币1500元，好贵啊，但没办法，供求失衡。这辆车虽然像头年迈的老黄牛，破旧不堪，但我敢保证全加奥不超过3辆。

8时左右工兵分队的吊车开到，吊车手说刚才检查钢丝绳吊缆，发现它已损坏，不敢继续使用了，需要再配一套。运送集装箱的卡车已经到位，耽误时间就是浪费金钱。我和苏副队长立刻想办法借，借了一圈只在医疗分队借到一根钢丝绳，可吊装集装箱至少还需要3根。无奈之下，我们又想到了穆斯塔法，这个商业小灵通或许可以想到办法。他打了一圈电话，得出结论：整个加奥都没有吊车，更没有吊缆了。

听到这个消息，我整个人都感觉迷茫了，偌大一个加奥市，500年前是堂堂的桑海帝国首都，怎么连根钢丝吊缆都搞不到。桑海帝国虽然在摩洛哥军队的入侵下早已瓦解，但当年的辉煌可谓盛极一时。15世纪，这个小国沿尼日尔河大力扩张，为萨赫勒地区最后一个黑人土著大帝国。最盛时期，它西至大西洋，东至豪萨人区域，北至摩洛哥南境。加奥不仅是桑海帝国的首都，还是它的商业中心，是整个西北非地区的一颗明珠，可如今却落魄如此。

一根钢丝绳难倒一群英雄汉，但凡能用人力解决的问题，我们肯定会拼了力气，但我们面对的是平均10吨重的集装箱，没有机械是不可能移动的。加奥市没有，我们自己的不是正在使用就是损坏待修，只剩下一个地方可以求助了，那就是维和部队驻马里团司令部。我和苏副队长徒步来到战区司令部，直接走进地区行政官的帐篷，开门见山地说：Ineed?yourhelp（我需要你帮忙）。地区行政官了解了我们的困难，立即开始找那个曾和我们打过交道的运输队负责人，让他查看是否有吊缆。

由于工兵分队的吊车只有一台，而且还有繁重的施工任务，为了长远考虑，我们再次提出战区司令部的那台吊车可否借中国维和部队使用。得到的答复是：没问题，但是需要申请，接到申请后，维和部队驻马里团会派人从巴马科赶来，审查资质，并对操作手进行培训和考核，通过之后……跟上一次申请时得到的答复一样，就当我们没说吧。这个过程少说也需要一两个月，到那时我们的大项工程早已完毕，根本就不需要吊车了。

幸好运输队负责人顺利找到了吊缆，不同样式共十余根，每根都非常坚固。运输队负责人指了一下最粗的那根说：“这是可以吊载50吨重的。”我们如获至宝，通过对讲机呼叫人手，拉走这寻找了一上午的宝物。中午我们没有休息，一直干到16点，一共运回了10个集装箱。

吃完晚饭，我拖着疲惫的身体倒在床上。来马里一个月了，每天都有干不完的工作，体力的、脑力的都要干，真的好疲惫啊！子夜1点我还要巡逻。加奥市中心的一个扩音器不时地传出类似DJ角色的渲染声、鼓动声，据说，那是加奥一家舞厅发出的声音。这种前卫的娱乐现象，与这战乱危险的环境极不相称，但想想非洲朋友们天性乐观，又不觉得意外。

难以理解的生意经

“胡萝卜怎么卖？”见到一个妇女顶着一盆胡萝卜，法语翻译刘季秋问她。“100西法。”她答道。“一斤？”刘翻译问。“不，是一个。”好吧，小商贩连秤都没有，只能按个卖了。“这胡萝卜还不错，给我来两个吧。”刘翻译说。那妇女笑呵呵地指了指头上的盆，说：“自己拿吧。”刘翻译踮着脚，在那妇女的头上扒拉来扒拉去，挑了两个，点了200西法给那妇女。

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